NUESTROS VEHÍCULOS
La primera prueba a la que nos invitaron a participar fue el IX DESCENSO INTERNACIONAL DEL RIO PISUERGA, que se celebro en Alar del Rey ( Palencia), el 12 de Agosto de 1973, recientemente con Gregorio Lopez Garcia-Casarrubios (Goro), hemos reconstruido como se produjo este acontecimiento, José Luis uno de los organizadores junto a Cecilio del descenso del Pisuerga, se le acerco en la orilla del rió y se presento ofreciéndose para invitarnos, le indico que estaba trabajando en Villarejo de Salvanes en un organismo oficial que se ocupaba del almacenamiento del trigo para la regulación del mercado, y después le fuimos a visitar y concretamos nuestra participación.
Inauguramos así lo que sería año tras año, el tour veraniego por los ríos de España llevando el nombre de Aranjuez, unas veces en el seiscientos de Ramón, otras en el R-6 de Manuel Madrid Griñan y cuando podíamos pagarlo en el Taxi de Fernando Carrascosa, así hasta que conseguimos tener nuestro propio vehículo.
El primero fue un SEAT 1400-C, M-852567 con el que recuerdo tuve un pequeño accidente en el descenso del Genil, que nos quedamos sin frenos y cuando llegamos al taller un camión de troncos paró justo delante, empotré las piraguas contra él y un tronco se cargó la luna delantera. Más tarde cuando volvíamos de una competcioón en agosto de 1976, nos dejó tirados en Tobarra y acabó allí en una chatarrería.
El 7 de Junio de 1977, compramos nuestra primera furgoneta M-8267-BZ una EBRO F-260, que podemos ver en esta fotografía el la que estoy con Josefina y que se estreno en un viaje, que nos contrató la Federación Española de Piragúismo para llevar a la Selección Española de Aguas Bravas a entrenar durante una semana en los ríos Valira y Noguera Pallaresa, entre Sort la Seo de Urgel y Andorra.
Posteriormente viajamos hasta Spittal (Austria) donde se celebró el Campeonato del Mundo de Aguas Bravas (Descensos) los días 17 al 19 de Julio y en la que participaron 7 palistas de los que recuerdo a Miguel A. Varela Peña Q.E.P.D., Juan Francisco Rodriguez Q.E.P.D. de Valladolid), Manuel Cravioto Blanco, Agustín García Diez que Q.E.P.D. [1], Esteban Vicente Jiménez, Q.E.P.D. y Ángel Luis de la Fuente.
En un cuaderno de notas del entrenador Orencio Rodríguez, donde hay información de entrenamientos, pruebas asistidas, subvenciones, inventarios de material y gastos en dichas pruebas, hay una pagina que contiene la siguiente información sobre esta furgoneta: en concreto que pagamos 100.000,.- Ptas., de entrada y 72.706,.- Ptas., más en octubre y que firmamos 36 letras mensuales, por importe de 10.527.- Ptas., con lo que costaba 473.700 Ptas., al contado y 551.678,.- Ptas., incluyendo los gastos de aplazamiento, uno de los firmantes de esas letras Manuel Madrid tambien me lo ha recordado, al igual que para poderla pagar, además de nuestras actividades se necesito alquilarla durante un tiempo, en la temporada de invierno cuando no nos hacia falta, al equipo femenino de balonmano y él las llevaba como conductor.
En Asamblea de 12 de enero de 1985 se acuerda la compra de una segunda furgoneta, y así hasta la fecha en la que el club siempre ha contado con medios propios para los desplazamientos, lo que sin duda ha contribuido a mantener una economía saneada e independiente de subvenciones e instituciones.
La otras:
La tercera: M-9983-LV- Fecha Matriculación XX-XX-XXXX Tipo: FORD TRANSIT
La cuarta: M-0833-NY- Fecha Matriculación XX-XX-XXXX Tipo:
La quinta: M-8340-TS- Fecha Matriculación XX-XX-XXXX Tipo:
Esta información facilitada por la Dirección General de Trafico, nos ayudara a situar en el tiempo muchas fotografías en las que aparecen estos vehículos.
CONTINUAR EN EL SIGUIENTE CAPÍTULO: LOS RECONOCIMIENTOS OFICIALES A LOS MERITOS DE NUESTROS PALISTAS
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